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三个多月前，跟着广汽集团厚爱告别曾庆洪期间，55岁的冯兴亚接棒董事长一职。在他上任前，广汽集团正濒临结伙板块失速、自主品牌承压、价钱战吞吃利润的三重逆境。冯兴亚以“番禺行径”为中枢推动全面校正，聚焦政策诊治、组织优化和手艺突破，同期濒临结伙转型、盈利压力及商场地规等挑战。掌舵百日以来，他烧起的“三把火”，能否指导广汽集团破局？

百日变革：番禺行径后燃烧“三把火”

旧年广州车展上，广汽集团厚爱秘书张开三年番禺行径，成为该集团打翻身仗的政策纲目。

临危解任，冯兴亚很默契时不待东说念主。上任后，飞速激动“番禺行径”，将总部从广州市区CBD迁至番禺，推动研发与商场深度会通。同期，集团成立四大本部，启动IPD（集成产物设备）及数字化变革情景。此外，飞速扩充干部竞聘上岗与任期制。南王人·湾财社记者凝视到，冯兴亚屡次在公开场地强调“要让听见炮火的东说念主决议”。

广汽集团运行了组织重构，张开新一轮自主品牌研产销一体化校正，成立跨边界分享中心，障翳产物、采购、财务及营销等方面，终了研产供销和谐退换。  

“番禺行径之是以要对旗下自主品牌三个子品牌之间再行进行整合，等于因为之前这些品牌之间，各自调性阑珊和谐惩办，民众王人在争取并吞市细分商场的资源。当今集团有必要强制这些子品牌间的明确单干，不允许它们的产物在并吞区间抢资源。”在本年3月份广汽星灵智行发布会现场，冯兴亚照旧明确指出。

同期，进行了大研发体系整合，重组产物本部与广汽磋商院，酿成“商场+手艺”双轮驱动架构。 况且对采购体系进行了升级，建立全历程数字化采购系统，终了供应商准入、竞价等在线化、可记忆，逃避东说念主为烦嚣。  

惩办东说念主员的任命聘用，也更趋合理优化。广汽集团实施了产物总司理竞聘制，聘用兼具专科深度与政策高度的优秀东说念主才担任产物总司理，遴派各边界主干力量组建车型情景“分量级团队”，实施矩阵式运作，推动车型情景团队从“资源扩充者”向“价值创造者”转型。

一方面，广汽集团扩充中层以上干部“竞聘上岗”，要点栽种年青主干； 另一方面，冲破行政职务“独木桥”、构建“行政职务+情景职务+阅历通说念”互通的三维晋升体系。同期，实施薪酬校正，本年建立起以价值孝敬与绩效截止为决定身分的薪酬分拨体系，为三年“番禺行径”提供高水平东说念主才保险。

自主品牌本年冲刺百万辆，压力不小

冯兴亚知说念，关于一家车企而言，产物是中枢竞争力，数目与质料不成偏废。因此，有余式产物投放策略上马了。

自主品牌诡计2025-2027年推出22款新车，囊括燃油/纯电/插混/增程多样手艺阶梯，保抓每季度1-2款新车的有余式投放力度，在售车型缓缓由17款增长至32款，价钱区间障翳6万-30万元。 况且通过爆款分级惩办模式，按“政策级-利润级-流量级”成就资源，强化手艺搭载与用户体验。按照目下诡计，自主品牌目的是2025年冲刺百万销量及盈亏均衡，到2027年销量达到200万辆、占比超60%。不外，按照 1-4月广汽集团旗下两个自主品牌埃安、传祺所有这个词销量为16.4万辆，要完成年度任务，压力显而易见。

在冯兴亚“稳结伙、强自主、拓生态”的合座政策想路下，结伙品牌正在加速转型节拍。其中，广汽本田激动P7工场智电生态设立，纯电新车GT搭载端到端大模子智驾手艺（与Momenta配合）的同期，深切和宁德期间配合，设备磷酸铁锂电板与CTB手艺，并保留雅阁/皓影插混车型，异日按需导入新车型。  

广汽丰田也在加速原土化研发突破，成立中国首席工程师（RCE）体制，不管纯电车型如故全球研发要点车型，王人由中国工程师担任首席工程师，以中国视角打造“更中国”的产物。新上市的铂智3X首搭激光雷达智驾）、铂智7首搭鸿蒙座舱。 同期加速PHEV布局，诡计导入新一代插混车型，纯电续航更长，并坚抓多阶梯电动化（BEV/FCEV/混动）。

同期，广汽集团整合研发、动力生态（光储充换电）、国际化等七大板块，构建“新四化”产业链集群。  

国际商场拓展方面，东南亚商场正成为重中之重。 目下扩充“相反化竞争+腹地化深耕”，以广汽传祺/埃安/昊铂三大子品牌产物障翳多元商场，况且布局泰国“光储充换”动力生态，通过泰国/印尼工场对右舵车型实施腹地化坐褥。 异日三年将推出9款国际车型，构建“ICE+XEV+EV”组合。  

一系列“组合拳”事后，着力已初显

一系列“组合拳”事后，广汽集团获取了预期着力。

最卓绝的推崇等于采购资本权贵质问，业务着力进步约50%。 产物设备革命方面，亦然奏效显著。引入IPD历程后，研发周期从26个月镌汰至18-21个月，研发资实质问超10%。

在自主品牌手艺红利开释下，广汽集团有望加速霸占商场份额。以搭载鸿蒙/激光雷达的广丰铂智系列为代表，在三电、智能座舱手艺缓缓处于逾越地位，酿成结伙边界“手艺代差”。 目下处于插混商场爆发窗口期，广本/广丰加速导入新一代PHEV车型，也正契合国内插混需求激增趋势。

出海方面，广汽集团的全产业链出海模式，通过产物+动力+管事，正构筑起相反化上风，并通过腹地化坐褥逃避关税风险，东南亚商场迎来了一定的增量空间。  

本年1-4月，广汽集团销量48.75万辆，其中4月新动力汽车销量为34,694辆，同比增长26.88%。广汽埃安4月销量23,408辆，同比加多9.64%，高端车型占比进步；广汽丰田4月晦端销量为60,038辆，同比增长15%，首款自强化政策车型铂智3X累计托福超10,000辆，成为结伙纯电销量最快破万车型。

机遇与挑战并存

“巨型航母”仍需应时修正航向

不外，关于广汽集团这艘巨型航母，仍然需要在机遇与挑战中，应时地修正我方的航向，才不至于偏航。

首当其冲的等于政策端正上，智能驾驶监管趋严，新规条目明确L3/L4包袱主体，对“智行2027”诡计，2025年处于国内逾越的目的建议了更高合规与安全条目。

对此，冯兴亚示意并不驰念。在他看来，国内对智能驾驶宣传监管的加强，有意于统统汽车行业的健康发展。他指出，广汽集团自2013年布局智能驾驶系统以来，就将安全放在首位，建立了完善的安全体系，不错为智能驾驶系统提供多维度安全保险。

至于结伙品牌电动化进度，仍存在反攻压力。有业内东说念主士称，广汽的结伙方本田和丰田的电起头艺（如e:N架构和bZ系列）王人必须更快地进行原土化适配，以幸免在纯电商场掉队。  

而且，多阶梯手艺参加压力需要敬爱，广汽集团同期布局燃油/纯电/插混/氢能等多手艺旅途，研发与产能分拨需高度精确，幸免资源散播。

跟着多家中国车企在东南亚发起价钱竞争，广汽濒临的国际价钱战抓续加重，需均衡“价值竞争”策略与商场份额压力，并以“动力生态+腹地化管事”构建壁垒。

百日革命，冯兴亚以激进的校正次第，正在接力推动广汽向科技型企业转型，但信得过要让广汽集团重拾色泽，较着还需要予以他时刻。

“咱们无法改造风，但不错改造帆，诊治帆的角度，以顺应新的航程。”这是冯兴亚在与媒体疏浚时心爱说的一句名言。如今，广汽的“帆”，已借华为智驾、增程手艺、一体化校正再行张满。能否乘风破浪，接下来将迎来关键时刻。

 

采写：南王人·湾财社记者 梁罗喆J9体育网